北京市居民汽车使用的特征及其影响因素   总被引：3，自引：2，他引：1  

王丰龙  王冬根 《地理学报》2014,69(6):771-781

目前,中国城市私人汽车的拥有量高速增长,小汽车不仅日益成为居民日常出行的重要交通方式,更深刻影响着城市的空间结构和道路的拥堵状况。然而,目前国内对汽车使用的研究仍十分匮乏。为此,本文试图基于2011 年11 月到2012 年7 月在北京进行的一项问卷调查数据,分析家庭汽车使用行为的特征、强度及影响因素。描述性统计和（定序Logistic） 回归分析结果显示,汽车使用目的、建成环境和各种家庭/个人社会经济特征对大城市居民的汽车使用强度和依赖度有重要影响。其中,通勤是居民日常使用汽车的主要目的;公共交通条件较差和停车条件便利是促使居民大量使用汽车的重要原因;婚姻状态、工作状态、家庭规模和家庭内持有驾照的成员数等对居民的日常汽车使用也有重要影响;周末与工作日的汽车使用频次或时长没有显著差异。这些发现对道路交通规划和交通政策的制定有重要参考意义。不过,要想更有效地控制汽车使用行为,未来的研究仍有必要增强对因果关系、出行的限制条件和影响交通行为的心理机制等问题的考察。  相似文献   

Uncertainty assessment of ephemeral gully identification,characteristics and topographic threshold when using aerial photographs in agricultural settings          下载免费PDF全文

Alexandre Maugnard  Hélène Cordonnier  Aurore Degre  Pierre Demarcin  Nathalie Pineux  Charles L. Bielders 《地球表面变化过程与地形》2014,39(10):1319-1330

Manual digitizing on aerial photographs is still commonly used for characterizing gully erosion over large areas. Even when automated detection procedures are implemented, manual digitizing is frequently being resorted to in order to constitute reference datasets used for training and validation. In both cases, manual digitizing entails some subjective decisions on behalf of the operator, which introduces uncertainty into the resulting datasets. To assess the magnitude of this uncertainty, 11 experienced operators were asked to digitize and classify ephemeral gullies (EGs) on cropland following a standardized methodology. The resulting 11 datasets were compared in terms of number, type and location of EGs. Furthermore, for EGs located on a well‐defined runoff flow concentration axis, the slope versus contributing area topographic thresholds required for initiating gully channels were assessed using four thresholding methods, and compared across the 11 datasets. The operators identified 259 different EGs. However, the number (52–139) and sum total length (8.9–23.7 km) of EGs varied widely across operators. Only 34% of the EGs were digitized by more than half of the operators, and 7% were identified by all. Identification of EGs located on a well‐defined flow concentration axis proved least subjective. The longer the EG and the more fields the EG crossed, the larger the number of operators that were able to identify it. EGs were also most easily identified when located in sugar beet fields as compared to other crops. EG classification and topographic threshold lines were also found to be strongly operator‐dependent. Quantile regression appeared to be one of the most robust thresholding methods. Operator subjectivity when digitizing EGs on orthophotographs introduces uncertainty that should be taken into account in future remote sensing‐based studies of EG erosion whenever they rely, in part or in full, on manual photograph interpretation. Copyright © 2014 John Wiley & Sons, Ltd.  相似文献   

交通荷载作用下公路路基工作区深度研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

卢正  王长柏  付建军  詹永祥 《岩土力学》2013,34(2):316-321

根据路面不平整实测资料,获得了汽车动荷载的计算模型和参数,并利用此荷载模式来分析公路结构的动力响应。考虑到公路结构的三维分层性状,利用Fourier变换技术和求解层状结构的精确刚度矩阵法,研究了公路结构在移动汽车荷载作用下的动力响应问题。为了方便工程应用,利用Odemark厚度和模量的当量转换公式,将公路结构简化为由路面、路基及地基组成的3层体系,并以此为基础分析了路基动应力的衰减规律,同时重点研究了汽车轴载大小、当量路面厚度及路基模量对路基工作区深度的影响,最后建议了路基工作区深度的定量表达式,研究结果可为公路路基设计提供参考。  相似文献   

基于CAN总线的水下机器人执行节点设计与实现   总被引：6，自引：0，他引：6  

杨晓华  侯巍  王树新  梁捷  刘颉 《海洋技术学报》2005,24(4):14-17

文中提出了一种基于CAN总线的水下机器人分布式控制系统结构,主要设计其执行节点,包括P87C591单片机为核心的的硬件电路和软件结构设计。  相似文献   

地籍信息系统数据库的构建   总被引：3，自引：0，他引：3  

邱冬炜  杨松林 《地球信息科学学报》2004,6(3):43-45,50

从地籍信息系统数据库的结构、管理、使用与维护等方面,提出了建立地籍信息系统数据库的基本要求。介绍了建立地籍信息系统数据库的方法。并分别对数据采集的方法、地籍数据的分层分类与编码、数据库的结构设计方案等一系列关键的技术要点进行了详细的探讨,阐述了在本项目开发过程中,一些所遇问题的解决方案,并总结了项目开发的实际经验。  相似文献   

现代遥感技术在秦始皇陵考古研究中的应用   总被引：4，自引：0，他引：4  

周小虎  谭克龙  万余庆  段清波  宋德闻  牛新龙 《现代地质》2007,21(1):157-162

秦始皇陵考古研究已取得大量成果,但对是否存在西墓道、阻排水渠位置及阻水效果等问题还不清楚。应用现代遥感技术在秦始皇陵区对文物遗存进行探测,对航空全色遥感图像和航空高光谱遥感图像进行数据处理、解释,提取文物遗存信息,发现了封土堆热异常,证实了阻排水渠的存在及其阻水效果,确认了西墓道的存在。与地球物理和地球化学的研究结果进行比较,得到的结论完全一致,证实了遥感方法的准确性和有效性。  相似文献   

车辆荷载作用下隔震沟隔震效率影响因素分析   总被引：2，自引：0，他引：2  

邓亚虹  夏唐代  陈敬虞 《岩土力学》2007,28(5):883-887

基于动力学基本方程,运用有限单元法（FEM）和Newmark隐式积分方法,对隔震沟对车辆荷载（FWD荷载）引起的地基振动的隔震效率的影响因素进行了弹塑性数值分析。考虑到人工边界上波反射对计算结果的影响,分别用有限单元和半无限单元离散计算区域内部和边界,分析中主要考虑了隔震沟的位置、深度、宽度三个主要影响因素,基于计算结果总结出其影响规律。  相似文献   

基于微型无人机遥感的亚热带林冠物种识别   总被引：1，自引：0，他引：1  

杨龙  孙中宇  唐光良  林志文  陈燕乔  黎喻  李勇 《热带地理》2016,36(5):833-839

通过微型无人机平台搭载微单相机监测亚热带地区森林生态系统冠层,发现在低空飞行时（飞行高度100m）,仅能识别马尾松、湿地松和大叶相思3 个冠层树种;但在超低空飞行时（高度50 m）的影像分辨率较高,通过提取冠层的轮廓、纹理、结构、颜色等信息,能成功分辨出近20 种冠层物种,甚至可以识别出部分林隙中的林下物种。根据微型无人机遥感,可提取多种亚热带林冠信息,为森林保护或生态系统管理提供有效帮助。  相似文献   

面向海上目标搜索任务的多无人机协同航路优化   总被引：1，自引：0，他引：1  

姚鹏  綦声波  解则晓 《海洋科学》2018,42(1):147-152

提出了一种面向多无人机(unmanned aerial vehicle,UAV)协同搜索海上目标任务的航路优化方法。首先,分析多无人机协同航路优化问题的基本要素模型。然后,在对各UAV独立维护的目标概率图信息进行探测更新的基础上,采用状态预测一致性算法实现目标概率图信息的快速融合。最后,同时考虑局部搜索收益与未来搜索收益,采用分布式模型预测控制(distributed model predictive control,DMPC)方法优化各UAV的搜索航路。仿真结果表明,本研究提出的方法具有较高的搜索效率,可有效应用于海上目标的快速搜索任务,具有重要的应用价值。  相似文献   

GPS车载导航的交互式多模型算法     

王忠军 《测绘学院学报》2009,(3)

GPS动态定位数据的处理广泛采用卡尔曼滤波技术,而应用卡尔曼滤波要求运动模型准确可靠,但由于载体真实运动的复杂多变,任何单一模型都难以全面描述,致使单一模型的滤波都容易出现模型误差。针对这一问题,将机动目标跟踪领域广泛应用的交互式多模型算法引入到车载导航中。通过分析车辆的运动特点,选取匀速直线模型和当前统计模型进行交互;同时考虑到车载终端计算能力有限,将状态变量在各方向解耦。仿真显示,在机动时改进的算法和单一模型的自适应算法基本相当,但在非机动时改进的算法明显占优。  相似文献